拼多多快递费多少钱一单「网上开店跟快递合作攻略」

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根据国家邮政局消息，2020我国快递总量约为830亿件（最后准确统计数据还没出来），而据悉，拼多占据了我国快递总量的约30%，这就意味着拼多多2020年产生的快件单量为249亿件，

那么其平均日单量约为7000万件

，且拼多多的单量依然在呈增长趋势。

1月13日，有小道消息称，极兔速递日单量已突破 2000 万单，其中80%以上单量来自拼多多，极兔也是至今为止唯一一个不依赖阿里或者京东而达到日单量 2000 万的快递企业，且取得这个成绩用时不到一年时间。按照80%单量来自拼多多这个比例计算，也就是说极兔快递目前日单量中

1600万单是来自拼多多

。而按照目前拼多多日单量为7000万件计算一下，也就是说

拼多多约23%的快件量是由极兔快递来完成的。

而同日，圆通速递在互动平台回答投资者疑问时表示，公司快递业务以电商件为主，

来自拼多多平台的件量持续增长，目前占比为30%左右。

看到这个消息有点让人意外，因为众所知之，阿里目前已经成为圆通的第二大股东（按照协议有可能很快就会成为控股股东），很多人都认为圆通理所当然的是阿里的嫡系成员，没想到圆通竟然还做了拼多多这么多业务。粗略计算一下，2019年圆通完成快递总量约为91亿件，2020年突破100亿件应该不成问题，

这样的话就意味圆通2020年从拼多多拿下了近30亿单件的业务量，平均每日单量约为822万件，

这个单量比极兔快递少了近一半，但数量也可观。

前面说过了，拼多多目前日快递单量为7000万件，而极兔快递和圆通快递承担了约2400万的量，那么，还有约4600万的快件都给给了谁了呢？

去年12月29日，拼多多发布了《拼多多2021年春节不打烊》方案，其中，

提到韵达和极兔将作为拼多多平台2021年春节活动的快递特约合作伙伴。

根据该方案，韵达、极兔与平台已签订“春节快递物流特殊保障协议”，在2021年1月28日-2021年2月22日间使用两家快递公司发货的订单，所有因“虚假轨迹”和“揽收后时效”触发的消费者赔付将都由快递公司承担，相应的流量处罚也会被免除。除此之外，

拼多多表示，邮政、顺丰在春节期间正常提供服务，中通、圆通、德邦等快递今年也会加大“春节不打烊”的保障力度。

商家可以自主选择在春节期间正常揽件派送的其他快递公司，平台日常运营规则不变。

从拼多多的这份“2021春节不打烊”方案中也可看出，极兔和韵达成为了拼多多的“特约合作伙伴”，这个“特约合作伙伴”和其它同样给拼多多提供服务的快递公司有何区别？我们可否理解这两家已经成为拼多多的“嫡系”了，并能获得更多的业务量？

另外，在这份方案中拼多多

没有提到同是“四通一达”的百世快递和申通快递，

众所周知，这两家快递公司目前已经是阿里控股，也可能意味着他们可能已被剔除出拼多多的快递供应商体系，即使有服务，单量上可能也相对要少很多。

上面我们提到圆通和极兔两家就承担了约2400万票每天的量，在拼多多其它合作伙伴中

还有韵达、中通、邮政、顺丰和德邦5家，理论上，这几家将会承担拼多多7000万/日单量中剩下的4600万件

，平均分摊一下，每家也能摊到920万单/天。但实际肯定不会是平摊市场，我们可用排除法猜测一下，这5家中其中德邦快递是以大件服务为主，且实力相对较弱，其获得的单量应该不是很大；而顺丰快递的价格相对较高，也主要针对高端件，而拼多多上的产品以低端产品为主，所以，其单量可能相对也会少一些，及时现在顺丰推出了经济件，其价格相较于三通一达还是高；而邮政老大哥全域无盲点是其优势，但缺点也非常明显，其服务时效和灵活度上还是不如民营快递好；这样分析下来，

韵达快递和中通快递可能会承担了拼多多这4600万件中的较大部分

，这两家每家从拼多多这里获得的业务量

应该不会少于1000万件/日，甚至在1500万件以上。

中通快递12日曾发布消息称， 2020年完成快递业务量170亿件，同比增长40.3%，这个增量中很可能很大一部分都来自于拼多多的贡献。当然，以上这段纯属猜测。

总之，拼多多这个曾经的五环外的主现在已经变成了产生快递流量的大户，已经变成为众快递公司疯抢的香饽饽，即使一些公司和阿里存在着某种“血缘”关系，但大家谁也不会舍得放弃拼多多这个大流量主。

另外，从数据上可以看出，拼多多的流量是在向极兔倾斜，其比例已经占到了20%以上，但极兔快递毕竟是新起快递，在国内网络基础薄弱，不能完全满足拼多多的服务需求，拼多多不可能现在就把重担压在它身上。且极兔快递还存在着很变数，

最大的变数就是其资金是否能跟上其“烧钱”速度

，还有极兔快递在商业模式和服务模式上看不出任和三通一达们有何区别，它依然在靠低价竞争取得市场。在目前快递行业激烈的市场竞争环境下，三通一达的快递加盟网点已经遇到了盈利瓶颈，加盟网点问题频频。而现在

依然处于烧钱状态下的极兔快递如何解决三通一达们遇到的问题？如何解决盈利问题这才是大问题，否则，可能就面临着做的越多亏的越多的窘境。

曾经的“四通一达”依靠阿里系的流量起家，而如今新的快递流量大户拼多多崛起，谁会抢到它的流量红利呢？

是极兔快递还会是三通一达中的韵达、中通，还是另有其人，相信这1-2年内可能就会有答案。

【进阶知识】

拼多多店铺怎么运营才能有订单呢「新店运营实操技巧」

拼多多店铺如何破局？我们首先要了解的就是坑产，这样就可以根据行业转化率来判断我们前期所需的基础流量，进而判断我们的方案的可行性，知道自己能不能开这个店！

当我们店开起来了，就要开始我们的店铺布局了。

话不多说，直接来干货！

一、店铺布局：

①上新、动销布局：

确定我们上架的产品数和上架周期，接下来，针对产品链接做基础销量和评价，!

然后一定要测款测图，这是重点。尤其是测款

，这关系到我们在后面开车主推的产品是哪个

！

根据测图和测款的数据，我们对主图、标题、详情这些做相应的优化。

对于非主打的产品，也要做好相应的上新和动销，处理好细节！

②价格布局：

除了产品，另外就是价格了，特别是拼多多这个主打低价冲量的平台。我们至少得给自己留有30%的利润空间，我们才有的赚！

其次，价格在一定程度上影响着进店的人群和销量。所以价格布局这块也非常重要！

另外价格同样会影响坑产和类目排名的速度，一个新品链接，前期本身就没有多少访客，流量又受到限制，因此在前期我们就要做好店铺相应的价格布局。

防止卖的越好，亏的越多！

③运营布局：

既然提到运营布局，就要了解标品和非标这两大分类，标品就是以坑产和销量为王，比的是什么？是价格！

而对于非标品来说，比拼的是人气，是人群标签的优化，人群不对，就算是流量从500到1000，转化率也会从10%降到5%。

目前市面上

主要的玩法就是递增、黑标、黑搜、补丹、直通车

，这些单一或者相互配合的组合玩法。

但在做之前，一定先要了解自身，每种玩法，都是风险与效果成正相关。

二、店铺成长的困难：

运营遇到的问题也就两大点——流量和转化。

1、流量问题：

流量问题又可以分为2点，展现量、点击率。

①展现量：

尽可能的想办法提升店铺权重，同时注意不要操作错误使店铺的权重下降！

获得更多展现量的方法，就是开车和上活动！

根据数据反馈，合理的优化标题关键词，拉动搜索流量，免费流量越多，我们赚钱的机会就越多！

当然，还是那句话，在获取付费流量的时候，要控制自己的成本！

②点击率：

主要和两个因素有关，

一个是主图，一个是价格

。

电商卖的就是图片，所以要认真做优化！无论是文案、产品主体还是创意展现，

核心要透出的信息就是产品的卖点。

价格最重要的是不能偏离主流消费者群体！

2、转化问题

①价格：

定价要符合消费者的预期，定价合理才能有好的转化，定价不是越低越好，便宜到不敢买，也是一些买家拒绝你的理由！

②详情：

详情能帮助消费者进一步了解你的商品，促进他们的转化，所以这块绝对要重视！

③人群：

只有把产品呈现给真正需要他们的人，才会有销量！所以，多想想如何让店铺的人群标签更精准，和保持店铺的人群标签！

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内容更新时间（UpDate）： 2024年02月18日 星期日