善于谋划，长于布局，马云和他的阿里巴巴“102年企业”愿景的基石。为此，阿里不断调整自己的发展方向，从不做物流到成立菜鸟网络，再到如今的构建的物流生态闭环，都是阿里巴巴战略的重要一环。
近日，阿里巴巴旗下零售通在浙江义乌开设了第一个前置仓，未来将会有2000个前置仓在全国各地陆续开仓。
什么是前置仓？
顾名思义，是在企业的仓储物流系统中，距离门店最近，最前置的仓储物流基地，是在中心仓、城市仓之下的第三级仓储物流，也是实施仓配一体化的关键环节，其后就涉及到TO B、TO C端的“最后一公里”配送。阿里零售通为何要设立前置仓？
这还要从阿里设立零售通的目的说起。据悉，零售通是阿里巴巴B2B事业群针对线下零售小店推出的一个为城市社区零售店提供订货、物流、营销、增值服务的互联网一站式进货平台，通过与上游品牌商的合作，利用互联网技术改造线下零售业态，也是阿里新零售的重要试验田。从便利店日常主营业务看，主要是为了满足方圆3公里之内消费者的即时性需求，比如烟酒、饮料、日用品，以及一些生鲜食品等。对于便利店老板们而言，平均只有几十平米的小店，盈利才是最重要的。因而，哪些物品卖的最快、哪些物品卖的最好，进的哪方面的货物就越多。
原本零售通的仓储物流是以城市仓为核心，即从城市仓向便利店发货，如此一来，配送半径太大，致使物流成本居高不下。采用前置仓的话，覆盖半径大约为方圆30公里，使商品流、物流的周转效率大为提升。
并且，设立前置仓，将其与中心仓、城市仓的仓储物流种类做差异化处理：前置仓主要放置流通性更高的快消品、生鲜食品等；中心仓、城市仓则主要用来放置长尾商品。通过分仓设计，实现了快消品与长尾商品的有机结合，从而保证在便利店有限的空间内实现更高的坪效。
除此之外，前置仓的设立对于阿里巴巴完善生活服务圈生态的构建也不无裨益。从线上渠道购买的长尾商品从中心仓发货后，最终交到消费者手中；而一些日常用品，通过菜鸟网络提供的智慧化仓储系统，会根据消费者的地理信息自动寻找最近有货的仓配中心，实现从“城市仓+前置仓”、“门店+前置仓”以及“城市仓+门店”等不同的发货组合方式，打通线上线下的商品流、物流，为消费者提供更精准化的配送服务。
在饿了么收购百度外卖已成定局的情况下，距离消费者更近的“门店+前置仓”模式，将源源不断为饿了么提供充足的订单，最终形成一个较为完善的阿里巴巴生活服务圈。
